刘绍勇，清华EMBA2002U院友，中国东方航空集团公司ȝ理。n为飞行员Q他叱咤蓝天Qn为管理者，他多ơ(f)危受命。执掌南航的4q_他领导南航走底，2008q_南航旅客q输量进入亚z第一、世界第四，l济效益从国资委CU进入到AU?span lang="EN-US">2008q?span lang="EN-US">12月䆾Q他再一ơ(f)危受命，执掌东航。他面(f)的是东航的生产经营大q度滑坡Q仅航a套保业务Q亏几十亿Q资产负债率接近100%Q濒临破产倒闭。在国际金融危机的冲MQ东航的处境也就更加艰难。他的(f)p{任，Ҏ(gu)转东航局面将有重大意义，Z期待他箋写航I扭亏的奇?span lang="EN-US">2009q?span lang="EN-US">1月入选?span lang="EN-US">2008CCTV中国l济q度人物”?span lang="EN-US">
刘绍勇，毕业于中国民航飞行学院，国家一U飞行员Q业务精?/span>2002q_时Qȝ理的他，从中国东方航I份有限公司被调往中国民用航空dd局ѝ?/span>2004q?/span>8月，一U调令又把这位既有航IZ业管理经验又有宏观视野的?/span>老飞行员?/span>z־了南斏V刘l勇从民航d副局长摇w一变成Z中国南方航空集团公司的领航h。尽这些年已从飞行一UK下，刘绍勇始l保持着寚w行工作的热爱。每逢黄金大假等航班J忙的重要节日，执飞已成Z他的坚持?span lang="EN-US">
但是Q作为南航老ȝ刘绍勇，领航之\q不好走。a价高企、全球航IZ持箋低迷Q亚z民航业方兴未艾。随着航权的逐步开放，大批觊觎中国市场的外国航I公司纷U大举进入，市场竞争更激烈也更不定?span lang="EN-US">
执掌帅印后，刘绍勇除了南航的重要场合Q很公开露面Q一度成Z媒体极力捕捉的n影。但在这一q多来，Z却注意到Q由他执掌南航正l历着蜕变。去q年初完成了股䆾公司与新疆航I、北方航I的联合重组Q去q年中开展了营销pȝ的全面整合，在辞旧迎C际，又启动了作ؓ(f)南航枢纽战略的北京分公司。而把南航沉稳、低调地一步步推上发展轨道的，正是刘绍勇?span lang="EN-US">
勇闯桥头?/span>
d腊月中旬Q寒冬料峭的北京城迎来了南航?/span>?/span>大热w?/span>?/span>?/span>12?/span>19?/span>Q斥?/span>20亿元的南航北京分公司正式挂牌。启动广州和北京双枢U战略，北京Q作为刘l勇?/span>蓝天大三?/span>?/span>市场版图中最重要的桥头堡Q终于攻下来了?span lang="EN-US">
事实上，刘绍勇早在上M初就已经定下了进军北京的计划?/span>2004q_南航投资上亿元对首都机场1可站楼重新装修Qƈ获得该航站楼的独家用权。在刘绍勇看来，南航q去一直遵循的点对点航U网l运营格局已经不适应未来市场发展需要，必须快转型?span lang="EN-US">
但由于受制于民航d的相关限Ӟ只有基地航空公司才可开辟北京、上广州三大航I枢U始发航班。南航进?/span>1可站楼后，北京始发航线几乎没有增加Q连北京至上条上座率最高的黄金商务航线Q南航都一直无法介入?span lang="EN-US">
为实现航U网l快速扩张，刘绍勇再ơ带领南航迅速启动了大Dq军北京航空市场的第二个重大举措—?/span>{徏北京分公司，谋求首都机场基地航空公司的地位。同时还军_Q将订购?/span>5?/span>A380主要投放到北京航I市场，用于q营北京始发的欧航Uѝ?span lang="EN-US">
一pd的大手笔都显露着刘绍勇的雄心和干劌Ӏ?/span>?/span>我们q去只占地盘Q现在考虑的是占市场。广州是南航的核心基圎ͼ北京是重要基圎ͼ把这q接国际和国内的两大复合型枢U运营好Q将为南航下一步发展奠定坚实基?/span>?/span>凭着刘绍勇这?/span>?/span>拼命三郎?/span>的精，南航获得北京基地航空公司w䆾?span lang="EN-US">
q一w䆾也正式促成了南航南北呼应、东西联l的新格局Q南航名正a地启动北京始发航线的大q扩张计划，q大大提升南航暂时处于弱势的国际航线竞争力。目前，南航在北京共l营43条国际国内航U，市场占有率约20%。而国航在北京市场现在的市Z额高?/span>44%。从今年开始，南航大力增加北京始发的航线、航班数量，预计五年内，市场份额可提升到三分之一?span lang="EN-US">
在刘l勇看来Q市场分额的提升只是占据北京的其中一个得益，?/span>我们不仅需要优势，q需要胜ѝ南航已l做大：(x)国内旅客载运量最多、航U网l最qѝ机规模最大，但运营v来南航这张网l的优势q未充分发挥出来?/span>?/span>北京之于南航Q有着比占领市场更p的意义，它是刘绍勇未来战略中的另一个桥头堡?span lang="EN-US">
而这个桥头堡正是南航未来打?/span>?/span>规模|络?/span>?/span>航空公司的关键?/span>?/span>今年南航q输人数突?/span>4500万hQ位列世界航I公司前10 位，我们具备成ؓ(f)规模型企业的基本条g?/span>?/span>刘绍勇对于南航的现状和未来了然在胸。过ȝ南航Q采用的是点对点的线型模式，航线资源未能|络化。而随着北京分公司的正式成立Q南航拥有了q州、北京两大枢U。广州作为核心枢U，北京则肩负v沟通新疆和北方两大航空公司的角艌Ӏ?span lang="EN-US">
?/span>南航需要变?/span>?/span>刘绍勇一语中的，?/span>Ҏ(gu)世界航空公司发展的分c，l合南航实情Q我们选择了规模网l型Z后主导方向?/span>?/span>刘绍勇喜q山，因ؓ(f)能够享受朝着既定目标t实攀登迈q的乐趣。而北京分公司的徏立，对他来说Q正是ؓ(f)南航准备了拾U而上的下一步台阶?span lang="EN-US">
低调l蓝?/span>
当初上QӞ业内业外都对刘绍勇寄予厚望，期待着他ؓ(f)南航带来质的飞跃。因Z大骨q航I集团自2002q底联合重组后，q两q的旉里，南航集团的新优势未完全形成。如何加快重l步伐，q赶上国企改革潮？如何加强对下属的全资、控股企业的核心控制力和强化政策内部的执行能力？所有的问题Q都是他上Q后需要一一解答的?span lang="EN-US">
但是Q刘l勇q没有急着回答。在上Q的新d布会(x)上，他只是结合南航现状提Z很实在的三个目标Q加强国内，H出重点Q发展国际，加强日韩Q发展货q，提高收益。甚臛_之后的日子里Q对于外界猜的攚w规划Q他也一直三~其口?/span>?/span>我是一个坦诚的人，做出成W之前不愿张扬?/span>?/span>
管刘绍勇不张扬Q但媒体、业界还是从一ơ次重组、出MQ听Z来紧密的变革鼓点?/span>2005q_南航最l完成了Ҏ(gu)疆航I公司和北方航空公司的注资收购。整个收购完成之后，南方航空在国内市场的占有率真正达C三分天下有其一。如今，南航已铺设了完整的全国网l，包括18家分Q子Q公司，17个营业部Q以及国外的38个办事处?span lang="EN-US">
但是Q刘l勇不满I他还希望从扩张速度上获?/span>?/span>扩张质量?/span>。得益于长期的空中飞行训l，刘绍勇的思维也是立体的：(x)?/span>作ؓ(f)飞行员，׃前行方式与行走地面不同，我对事物有周密的评估。每ơ飞行都?x)作详细、周全的Ҏ(gu)Q预计各U可能性?/span>?/span>因此Q他为南航搭建的舞台也是Z全方位的周到考虑Q在?/span>?/span>?/span>?/span>?/span>?/span>?/span>之间巧妙q?/span>?/span>如果没有一定的市场占有率，投资回报无从谈赗因此，多年来，南航的外部扩张和联合重组{略使其不断壮大。但如今必须在规模上H出重点Q向自我扩张型企业过渡了?/span>?/span>在刘l勇看来Q南航在完成q购以后Q必L意避?/span>?/span>大企业病?/span>Q防止组l和理失效Q才能通过q购行ؓ(f)实现规模效率Q增Z业竞争力?span lang="EN-US">
于是Q在dq受x的深航争夺战中，作ؓ(f)中国三大骨干航空公司之一的南航选择?/span>?/span>?/span>?/span>。刘l勇清楚Q现阶段的南航需要调整步伐，扩张不再是主调。而最重要的两步，一是完善南航的客源l构Q二是整合优化内部资源?span lang="EN-US">
l营航空业的人都清楚Q真正ؓ(f)航空公司创造高额利润的是高端、商务客。但是，受制于中国国内的消费水^Q中国航I公司吸收到的高端客户一直较?yu)。而南航决心扭转现有的市场形势Q出d据高端市场。去q_刘绍勇领g的南航订购了I客A380和L?/span>787客机Q年前又?/span>A380配套了h(hun)?/span>6亿美元的发动机。这一pd的高规格投入Q都以证明南航未来向中高端客户靠拢的决心?span lang="EN-US">
部v、{型、练内功Q在q去一q_刘绍勇不仅积极ؓ(f)南航开拓外部市场环境，同时也细致、周到地对南航内部营销pȝq行了调整?/span>11?/span>19?/span>Q南航原有的客运部被撤消Q新成立了市销理委员?x)，下设q力|络部、市场销售部、货q部、结中心共四个业务部门?/span>?/span>q次对运力网l资源实施集中统一理Q但部门调整、h员融合却需要慢慢磨合。今后我们还逐步寚w机维修资源、运行资源等q行有效整合Q但必须逐步推进?/span>?/span>刘绍勇明白，对于南航q样的老牌国有企业来说Q改革需要承受的늗是必ȝ历的Q而他另一个Q务，是把阵痛在q渡期减到最低?span lang="EN-US">
因此Q刘l勇的信忉|Q加快发展，步伐坚定却不Ȁq。他步步、也步步塌实Q?/span>?/span>我如今要做的是把确定的事全部完成。从2005qvQ连l三q是基础q_2008q开始，借助北京奥运?x)契机，南航迎来新的发展v炏V?/span>?/span>不让M可以预见的风险发生，是这?/span>?/span>老飞行员?/span>为南航作出的最郑重承诺?span lang="EN-US">
实干真性情
在国务院发展研究中心研究员徐东华gQ刘l勇是业务上的拼命三郎。在南航员工们的心里Q刘Lq求完美、敢于创新的领导。而在刘绍勇自q来，?/span>认真?/span>是他性格中最重要的关键词?span lang="EN-US">
在南航内部，传着一个关于刘l勇?/span>较真?/span>的小故事。有一ơ，坐在头等舱前排的他没有第一个走出机舱，而是让一位年U大的旅客先走。当Ӟ老h家楞了楞Q问道：(x)?/span>你是南航领导吧？?/span>刘绍勇笑着_(x)?/span>感谢你选择了南航的服务?/span>?/span>
故事到这里还没有完。认真的刘绍勇把q个细节记在了心上Qؓ(f)什么最好的座位不能让出来销售呢Q于是，在一ơ会(x)议上Q刘l勇郑重宣布Q以后只坐经舱Q头{舱留给֮。如果经舱座位满了Q他更乐于呆在驾驶舱。于是，?/span>֮至上?/span>q一从老d始传辄优质服务理念Q也伴随着刘绍勇的?/span>较真?/span>怺在公司内部传开了?span lang="EN-US">
如今Q这一从老d始蔓延的?/span>认真?/span>作风Q已在南航团队中形成了一股扭成索的无Ş?/span>合力?/span>。每一个h都知道，无论在什么情况下Q南航h都应该做到最好?span lang="EN-US">
管对下属要求严|但面对犯错，刘绍勇还是流露出了温情的一面。有一ơ，南航刚买了新飞机。因Zh为原因，发生了事故。半夜，刘绍勇被?sh)话叫v来了?/span>?/span>直接d公司。一般h?x)以为我是去批评、责骂。其实我用了三个会(x)解决?/span>?/span>刘绍勇至今对当时的情形记忆犹新。第一个会(x)议，他组l了抢修组Q第二个?x)议l织分析组Q第三个?x)议则安排了安抚组?/span>?/span>事隔多年Q当时的员工始终觉得Ҏ(gu)有亏Ơ。他们认为当时如果我痛骂了他们，他们心安理得了。但我觉得，做事要先做h?/span>?/span>
如果_刘绍勇是一位经验老到的管理者，那么Q融合在他管理理念中的，其实更多是他自己的h生领(zhn)。曾l有一位飞行员被升职ؓ(f)q部后，来向他请教如何做领导。同h飞行员出w的刘绍勇，告诉他，?/span>M?/span>Q?/span>?/span>当然Q对我来_书分ZcR一U是做事Q一U则是做人。做事的书籍Q我l了他清华的书单。ƈ且徏议他Q一周去一ơ书店读一些管理类的书c。做什么呢Q看看你初中、高中的那些古文便够了Q?/span>?/span>在刘l勇看来Q真正的学习(fn)是融?x)诏通、是挖掘内涵Q?/span>“?/span>有朋自远Ҏ(gu)Q不亦乐?/span>?/span>是因为朋友来而开心吗Q没有那么简单，说的是志同道合！?/span>己所不欲Q勿施于?/span>?/span>更是说明推己及hQ换位思考?/span>?/span>
管已年q五十，刘绍勇现在仍在清?/span>EMBAq修。在他眼中的学习(fn)Q更重要的是ZZ间的交流Q无论处于Q何角色都一栗课堂上传授?/span>4CQ顾客、成本、便利、沟通）理论Q运用到南航是|络一体化发展战略中的C炏V?/span>?/span>理论只是一个抽象的体系Q落实到实操Q则需要执行h的消化和再创造?/span>?/span>刘绍勇认为，理是没有现成模式的Q企业文化不同，节奏也自然不同?span lang="EN-US">
从普通飞行员到南航最高管理者，从民航d官员C业老总，刘绍勇L能在不同的角色中得到成长、成功驾御。作为飞行员的他Q蓝天下自由qQ作为领航h的他Q推行既定目标大胆而务实；作ؓ(f)理者的他，带领团队严厉认真而又宽容体谅?span lang="EN-US">
把南航推向稳健高飞的未来新里E，刘绍勇丘壑在胸、充满自信?span lang="EN-US">
CAPTIONQ?/span>
?/span>我重视个性的发展。员工不应符合企业牺牲个性，Ҏ(gu)来说他们应该更多的展现自我。这与普通的理着不同Q我更多的用换位思考?/span>?/span>
?/span>我们q去只占地盘Q现在考虑的是占市场。广州是南航的核心基圎ͼ北京是重要基圎ͼ把这q接国际和国内的两大复合型枢U运营好Q将为南航下一步发展奠定坚实基?/span>?span lang="EN-US">
1?/span>29?/span>Q大q初一Q清?/span>5点多Q南航老dl勇pv床了?/span>7点，他已坐在了广州白云国际机场的一间飞行准备室里。这一天，刘绍勇要履行一名飞行机长的职责Q执行南?/span>8Q?/span>20q州臛_京的CZ3101航班d?span lang="EN-US">
转自 清华l管校友|?span lang="EN-US"> 2009q??2?/span>
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